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铁路出口通讯设备、电子产品 广东广州--中亚 哈萨克斯坦
运输方式: 铁路运输
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发布时间: 2023-12-12 13:27
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   铁路出口通讯设备、电子产品 广东广州--中亚五国 哈萨克斯坦 

   中新网广州10月13日电 (许青青 陈琳 张超)据海关总署广东分署13日发布的消息,今年1月至9月,广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列950列,同比去年增加44.4%,全年开行量有望突破千列大关。

  据介绍,自2013年10月广东成功开行首趟中欧班列以来,广东班列开行频次从初的每月1-2列增加到如今单月可以超过百列,日益呈现加速发展势头。2018年广东班列年开行量超过200列,2022年更连续迈过从500到900列整数关口,成功跑出亮眼的“加速度”。

  广州海关所属南沙海关关员对回程中欧班列进行监管。海关总署广东分署 供图

  海关总署广东分署综合业务工作处负责人介绍,从初的“粤满俄”线路持续向***共建国家和地区延伸,目前已直通德国、波兰、匈牙利、立陶宛、乌克兰、俄罗斯、蒙古国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等欧洲、中亚、东南亚等20多个国家和地区约40个城市,广东中欧(国际货运)班列运行线路已覆盖传统的东、中、西、南4条通道5个进出境口岸。

  广东是制造业大省,广东中欧班列运输的货物90%以上由珠三角地区企业生产、加工。在海关支持下,广东班列出口货物品种从早的日用品、服装、玩具、五金等单一低价值的品类,不断扩大到白色家电、通讯设备、电子产品、机械产品等高附加值货物,“湾区制造”商品正通过中欧班列源源不断运往世界各地。海关总署广东分署表示,今年以来,海关监管的中欧班列出口的高新技术产品、通信产品和家用电器等继续呈现明显增长态势,均大幅增长超过一倍。

 

  近期,为支持广东外贸稳规模优结构,海关针对企业需求、地方优势产业,联合铁路部门、班列运营企业支持广东各班列始发站点先后开行了国际邮包班列、跨境电商班列、汽车班列、二手车班列、JSQ班列、冷链班列等,积极助力“粤货卖全球”。新能源汽车等外贸“新三样”商品通过中欧班列打通出口通道。据统计,今年前三季度,广东省内海关已监管发运了汽车(含新能源汽车)出口的中欧班列12列,为广东发挥汽车制造大省优势、更好满足新能源汽车出口需求提供了稳定的国际物流通道。

 

  海关总署广东分署表示,下一步,广东省内海关将继续主动融入高质量共建****大局,结合正在推进的“智慧海关”建设和“智关强国”行动,聚焦监管**,聚焦改革创新、聚焦**质量,不断加强关铁企的协作,进一步为广东中欧班列提质增效做好**保障,促进国际班列高质量开行、高质量发展。

到中亚五国,主要走的路线有三条:从阿拉山口/多斯特克 出口;从霍尔果斯/扎尔肯特出口;从喀什出口。

阿拉山口是铁路关口,霍尔果斯和喀什是汽运关口,现在到中亚的运输,有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。

铁路出口只能站到站,汽运出口可以门到门,铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。

相 对于大票货物,主要走的有铁路车皮,集装箱运输,汽运运输;

小件货物主要走的有铁路的班列出口(目前郑欧班列可以到中亚,一方汽运,但是到达的站点有限)、汽运出口(汽运出口,货物的量很灵活,但是价格相对较高)、再者就是空运(运费高,超长超大货物有限制,到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机,所以走货需要确认)。

 

哈萨克斯坦是位于中亚的、与我国接壤的一个内陆国,所以我国到哈萨克斯坦陆运专线及空运专线相对来说是比较多人选择的两种方式。哈萨克斯坦陆运专线主要有卡车运输和铁路运输两种方式,时效方面也略有不同,但无论是哪种方式,**和时效方面也是比较有保障的。哈萨克斯坦陆运专线有哪些运输方式?

1、 铁路运输

2、 这一方式又包含整箱运输和散货运输,主要是通过中国与哈萨克斯坦铁路运输,到达阿拉木图之后,再交由当地的物流公司进行派送。时效是很稳定的,而且安全性也比较高,费用相对卡车也要便宜一些,性价比比较高。

2、 卡车运输

卡车运输一般是整车运输的形式,对货物的重量和体积限制也比较严格。卡车运输到哈萨克斯坦,主要是经由阿拉山口口岸或满洲里口岸出关,到达哈萨克斯坦清关之后,交由当地的物流商派送,时效也是比较有保障的。

哈萨克斯坦陆运时效几天可以到?

铁路时效:大约20天左右

卡车时效:大约15-20天

(以上时效仅供参考,具体以物流公司的时效为准)

哈萨克斯坦陆运专线运输限制:

1、 禁止易爆品及危险品

2、 禁止现金等高风险产品

3、 禁止烟酒类

4、 哈萨克斯坦禁止进口的产品

5、 国家禁止运输的产品

中亚五国

 

**能力

与12个国际铁路平台公司合作:汉欧、郑欧、连云港班列、渝新欧、蓉欧、厦门班列、义新欧、合新欧、湘欧快线、苏满欧、内蒙一俄罗斯班列

拥有欧洲/俄罗斯/中亚海外合作网络

 

核心优势

全国各口岸统筹考量,充分利用各地区位差、运力差、时间差、价格差等物流要素的差异,撮合各方优质资源,策划设计科学合理的组合,为客户提供性价比佳方案

 

**种类

日韩一连云港一中亚 过境铁路运输**;

东南亚一厦门—中亚 跨境铁路运输**;

武汉一欧洲/俄罗斯 跨境铁路运输**;

中一俄商贸物流一体化铁路拼箱运输**;

俄一中大宗商品商贸物流一体化多式联运**。


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