出口日用百货 河北石家庄--白俄罗斯明斯克 铁路班列运输

“呜！……”

  8月9日下午，长长的笛鸣声中，一列满载着服装、轮胎、日用百货的中欧班列缓缓驶出场站，一路驰骋开往白俄罗斯首都明斯克。

  这也是今年以来发出的第377列国际班列。

  作为京津冀区域唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港，开通运行5年多来，石家庄保持满负荷高位运转，线路越来越多，班次越来越密，开行范围越来越广。截至目前，已累计开行班列达到1221列，把货值200多亿元的“河北制造”源源不断输送到****沿线国家和地区。

  “自从2022年选择中欧班列运输，我们就与石家庄结下不解之缘。”****是省会一家儿童玩具、电动自行车出口企业，产品主要销往波兰、俄罗斯等欧洲国家，目前企业绝大多数出口产品都是通过石家庄走出国门。

  “原先我们出口只能走海运，得先去海港拉集装箱空箱运回来，装好货再运回海港。”聂文雷解释说，河北拥有了便捷的国际陆路物流通道，外贸货物可以在港区就地报关，搭乘中欧班列直接出口，这种“一站式”物流**，既节省了企业的物流成本，也大大提高了运输的时效性。

  中欧线路10条、中亚线路3条、东盟线路3条……站在开行路线的展板前”目前，石家庄已拥有16条国际线路，出境口岸达到7个，辐射欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区，形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。”刘金朋表示，就在近日，陆港还与越南铁路运输与贸易股份公司签署合作协议，双方将在石家庄与河内班列双向对开、货源组织及海外仓建设等方面开展合作。

  与此同时，“+石欧”线路的“盘子”，也在不断扩容——

  与北京、天津、邢台、沧州等城市协同合作开行多条“+石欧”线路，带动京津冀区域的汽车配件、机械设备、轴承、丝网、医药等高附加值的特色优质产品加速走向海外，同时依托班列向国内进口沿线国家的锌锭、大麦、木材等优质产品。

  目前，石家庄已全部建设完成，建有3条铁路到发线、6条铁路专用线，可满足整列装卸，建设的铁路集装箱场站、保税物流中心以及汽车中转基地、20万平方米标准化仓库均常态化运转，已成为京津冀地区大宗商品的物流集散地。

  不仅如此，以中欧班列为龙头，石家庄还创新构建了“公铁海”多式联运模式。今年以来，海铁班列已开行60列，标箱4284个，货重9.85万吨，货值21.42亿元。

  其中，与黄骅港开行“公铁海”国际联运班列；与秦皇岛港开通“石家庄—秦皇岛港—韩国仁川”铁海联运线路；开通西部陆海新通道班列；与马士基等全球航运巨头合作，开启海铁联运全程单物流新模式……我市也成为京津冀首个实现“一单到底”国际海铁联运内陆城市。

  物流畅，贸易通，产业兴。

  中欧班列的物流大通道作用持续增强，在不断为石家庄引来国际经贸流量的同时，也促进其乘势而上加速适铁临港产业培育，粮油饲料、汽车产业、跨境电商、冷链物流等适铁临港产业聚集发展。

  陆港园区内，中远海运期货交割库房内外一派繁忙，工人们不断将发自青海、山东等地的纯碱整理入库，并将库房中的纯碱装车运往沙河等地。

  据了解，自纯碱开始交割以来，该交割库的纯碱吞吐量持续攀升，2022年纯碱仓储年周转量超80万吨。

  放眼整个陆港园区，吸引外向型经济要素集聚的“磁场效应”加速显现。外贸企业在此设立的中转库房有序运营，大型货车在中铁特货商品车分拨中心穿梭不停，京东电商产业园、跨境电商交易中心等一批项目加紧建设。

  令人欣喜的是，还有一大批项目正加速向这里聚集。

  其中，年中转量120万吨的中远海运期货贸易仓储物流中心项目、年中转量100万吨的省供销社农资仓储物流项目成功落地。商用车流通产业基地项目达成合作协议；培育打造粮油集散中心、二手车出口基地和跨境电商产业基地，持续壮大产业基础，国际陆港发展潜能正在被全面激活。

    我司执行俄罗斯国际运输18载，依托和国铁近20年的常年合作关系，对国际铁路，国际公路联运 有成熟的操作方案，对普通货物集装箱铁路运输有优先计划，对大件设备有常年的公路和铁路联合国际运输经验，欢迎到我司***，也欢迎来电。公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。

【中国—俄罗斯】

1、满洲里G301——后贝加尔斯克（俄罗斯）

2、绥芬河G301——格罗杰科沃（俄罗斯）

3、黑河G202——布拉格维申斯克（俄-阿穆尔州）

5、孙吴S311——康斯坦丁诺夫卡

铁路集装箱

为响应国家“一带一路”发展战略，迎合市场和客户的出货需求，运盟集团致力于中国，独联体地区

和中亚五国的铁路运输及国际联运服务。目前我们已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，

塔吉克斯坦，乌克兰等国建立了卓越的服务网络。确保运价的竞争力和可靠性以及地区的通畅性。

国际铁路运输联运包括：

国际铁路联运集装箱和车皮分段运输服务。

所有运营点的报关，报检服务。

提供可靠地货物在途跟踪信息。

制作并邮寄操作，包括独联体交货凭证。

集中申报及旅购报关服务。

使用高安全性的封条和条形锁保证货物的安全。

一、国际铁路运输进口报关流程。

由**报关公司到铁路领取运单及有关单据并合同先到检验检疫局报验，货物报验完毕后到海关报关，海关根据报关单工具税单，将票据返还**报关单位，报关单位将票据再返还给铁路，铁路安排车辆换装货物，接着就是海关、检验检疫局在换装现场开展查验、监管、抽样工作。换装完成后，相关票据返还到**报关公司，**报关单位再到检验检疫局开具通关单到海关凭具报关单，税款单给予放行。

铁路已收到通关放行相关的票据之后，根据船到目的地，编制计划，运输的要求。大致程序如下:经营单位和**报关单位签署协议-提供有关单据货物到**报关员-铁路领取运单-检验检疫局报验-海关报关-铁路换装-**人到检验检疫局领取单-海关放行-铁路编制计划-发运

二，国际铁路运输进口报关收入进行管理的范围和基本工作任务

(一)建立运输进款和运输收入管理责任制，监督客货营业窗口正确核收运输收入。

二)运用会计方法对各项运输进款进行审核、分类、汇总，正确反映运输进款动态，如实核算已实现的运输收入，及时清理债权债务，压缩在途资金，确保运输进款及运输收入完整和资金的及时缴拨。

(四)正确、及时地反映和**国务院铁路主管部门与铁路运输企业之间，铁路运输企业之间，铁路运输企业内部，铁路运输企业与其他企事业单位之间的收入清算和资金结算。

(四)管理客货运输企业票据，负责客货运输票据的印制和供应系统工作，保证产品运输安全生产的需要。

三、铁路运输进款及运输收入进行管理工作范围。

铁路运输收入铁路运输公司的客运和货运业务，使用铁路客货运输票据并按规定向旅客，托运人或者收货人，货运和客运，货运和其他杂费总称使用铁路客货运输票据相关费用。

铁路运输收入是构成铁路运输企业业务收入的铁路运输收入的一部分，主要用于补偿铁路运输企业的成本和费用，是铁路运输企业运输产品的销售收入，是铁路生产和自身发展的主要资金来源，是铁路兴衰的经济命脉。国际铁路运输进口相关知识阅读:

二连浩特是我国中欧班列中线通道的出入境口岸，承相着华北，华中地区开行中欧班列的出入境通关，换装和检疫等T作。截至3月13日，二连浩特铁路口岸接运出入境中欧班列295列，运送货物37万吨，同比增长20.4%，其中，入境中欧班列188列，同比增长27.6%:出境中欧班列107列，同比增长9.5%，运输集装箱数量达到30000标准箱，同比增长61.3%，为企业复工复产，推动稳外贸、稳外资工作起到了积极促进作用，

疫情期间，为了减少接触和提高进出口业务**效率，二连浩特铁路部门加强与政府，海关，边检及蒙古国铁路部门的联系沟通，推行“一次报关、一次查验，一次放行”的通关模式，将业务**从线下搬到了线上，还开辟了服务热线，发货人通过**就能**装车计划电报，还可以查询自己货物的运输流程。将过去繁琐的报关手续改为一站式服务，实现了通关**最多跑一次。同时，还科学规划集装箱堆存货位场地，重点加强对铁矿石、煤炭等大宗货物整列取送和装卸的作业组织。现在每天通过二连铁路口岸的中欧班列数量，从疫情高峰时的每天2列增长到现在的8列左右。

以上是国际铁路运输进口报关流程，如果您还有其他相关问题，或者需要铁路运输进口报关的话，随时拨打公司主页**~