到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。

阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。

铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。

相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；

小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。

哈萨克斯坦是位于中亚的、与我国接壤的一个内陆国，所以我国到哈萨克斯坦陆运专线及空运专线相对来说是比较多人选择的两种方式。哈萨克斯坦陆运专线主要有卡车运输和铁路运输两种方式，时效方面也略有不同，但无论是哪种方式，服务和时效方面也是比较有保障的。哈萨克斯坦陆运专线有哪些运输方式？

1、 铁路运输

2、 这一方式又包含整箱运输和散货运输，主要是通过中国与哈萨克斯坦铁路运输，到达阿拉木图之后，再交由当地的物流公司进行派送。时效是很稳定的，而且安全性也比较高，费用相对卡车也要便宜一些，性价比比较高。

2、 卡车运输

卡车运输一般是整车运输的形式，对货物的重量和体积限制也比较严格。卡车运输到哈萨克斯坦，主要是经由阿拉山口口岸或满洲里口岸出关，到达哈萨克斯坦清关之后，交由当地的物流商派送，时效也是比较有保障的。

哈萨克斯坦陆运时效几天可以到？

铁路时效：大约20天左右

卡车时效：大约15-20天

（以上时效仅供参考，具体以物流公司的时效为准）

哈萨克斯坦陆运专线运输限制：

1、 禁止易爆品及危险品

2、 禁止现金等高风险产品

3、 禁止烟酒类

4、 哈萨克斯坦禁止进口的产品

5、 国家禁止运输的产品

为什么要换装？为什么汽运运输  铁路运输货物 货物出口时需要在口岸换装？换装流程如何操作

陆路出口货物在国境口岸需要进行换装，即从中方交通工具转移到外方交通工具上。

通常情况下，铁路运输换装由出口国运载工具送到进口国口岸进行；

汽车运输换装由进口国运载工具进入出口国口岸进行。

铁路运输时中国使用的铁路轨道为国际铁路通用轨道，宽度为1435毫米，俄罗斯及中亚地区国家均使用宽轨铁路，其铁路宽度为1520毫米。

两种铁路的存在造成运输上的相当不便，从中国发往俄罗斯、哈萨克斯坦等国家的列车，均需在边境口岸换装后方可前行，既增加成本又浪费时间。

目前有些国际组织已经开始探讨是否可以将现存宽轨铁路改造为国际通用轨道，从而扫清运输过程中的障碍，但这个改造项目因国家太多，金额太大，相关探讨还停留在务虚阶段。

货物换装是指将一种轨距车辆上装载的货物，换装到另一种轨距车辆上的作业。

换装站一般设在不同轨距铁路的接轨地点，配有专业**交接的货运工作人员和完善的换装设备，如换装线、换装仓库、站台、换装机械设备等，专门完成不同轨距铁路线之间的货车上装载货物的换装作业。

目前我国换装站按设置的地点和担负的作业性质分为国内换装站和国境换装站。国际货运中涉及的换装情况多发生在国境换装站。

国境换装站的运输组织、作业流程和设备配置与一般铁路车站不同，当运输的国际联运货物运抵换装站后，必须在海关的全程监管下，经过报关、验货、放关等一系列环节，才能进行解体、编组等作业。

换装站的综合能力主要受到发线能力、编组能力、换装能力、容车能力、仓储能力和与其相连铁路的区间能力制约。