1. 中俄危险品陆运
中国-俄罗斯陆运线路主要是通过中国黑龙江省和俄罗斯远东地区的公路运输。但是危险品公路汽运需要专用的危险品资质车辆，配备的危险品车辆驾驶员和押运员，运输费用昂贵，成本比较高。另外，需要工厂将货交到东北、内蒙古或者新疆陆运口岸的危险品仓库，国内危险品散货陆运拖车成本和时间也比较高。
2. 中俄危险品空运
目前CA、TK、RD、RU等航空公司都有直飞俄罗斯的服务，可以接载危险品空运到俄罗斯，中国境内的上海、北京、青岛、西安、郑州、香港等地，都有直飞到俄罗斯圣彼得堡LED和莫斯科SVO的危险品空运服务。
舜欣物流作为CA、TK、RD、RU等航空公司的订舱代理，深耕中国到俄罗斯的危险品空运进出口市场，积累了丰富的经验，可以为客户提供下列服务：
1. 危险品样品和空运小包空运服务，正规申报，原品名出口；
2. 锂电池及其带电设备和车辆的空运服务；
3. 含油发动机合规空运出口，现场安排磁检；
4.提供基础化工原料，医药原料、中间体，农用化学乳油、制剂，香精香料，油墨涂料，精细化工品等危险品空运服务；
5.提供危险品全程冷链空运服务，包括冷链车提货、包装、冷链仓储、空运、目的港保冷、目的港清关、冷链配送全套服务，可以提供干冰、冰袋、制冷设备以及全程温度监控等服务；
6.代做上海化工院、DGM、计量院以及信诺等鉴定机构的空运货物运输条件鉴定报告以及危险品分类特性鉴定报告；
7.熟悉IATA DGR规则，为无空运危包证的产品提供正规的空运物流方案，空运仓库齐备各种型号和规格的UN纸箱、UN桶、UN瓶等符合IATA国际空运危险品包装要求的UN包装材料，可以提供仓库换包装、贴唛、打托、过磅、拍照、监装、分装等附加服务；
8.危险品空运进口一条龙服务；
9.提供危险品空运进出口国际物流咨询和培训服务。
3.中俄危险品海运
目前中国到俄罗斯的危险品海运主要分为到俄罗斯远东地区的东行航线和到俄罗斯欧洲部分的西行航线。
*东行航线，主要到达港口是VLADIVOSTOK (海参崴)和VOSTOCHNY (东方港)。海丰SITC，兴亚HAL和长锦SKR都有船到达。
VLADIVOSTOK (海参崴)也叫符拉迪沃斯托克，是俄罗斯远东地区大的港口，也是俄远东地区主要接载危险品的基本港，同时也是俄罗斯海铁联运的东方桥头堡。海参崴位于俄罗斯的滨海边疆区(primorsky krai)，主要分为商港VLADIVOSTOK COMMERCIAL PORT（简称VMTP）、渔港VLADIVOSTOK SOLLERS PORT（简称VSFP）和索罗斯码头VLADIVOSTOK SOLLERS PORT（简称SOLLERS）。
*西行航线，主要到达港口有ST.PETERSBURG(圣彼得堡)和NOVOROSSIYSK (新罗西斯克)。
因为欧美西方国家的制裁，传统主流船公司纷纷退出俄罗斯市场，目前市场上在持续经营中俄航线危险品的主要有俄罗斯船东比如俄远东FESCO、萨哈林SASCO、马萨MAS，和一些新兴的船公司比如海液通OVP、沃德菲GFL、SAFETRANS等等。
因为受制于西方国家一边倒的对俄罗斯的制裁以及中俄国际贸易的现有体量，运营中俄航线的船公司部署的船舶多为TEU的中小型船舶，而且直达航线并不是稳定的周班服务，多为转运加直达的交替性服务，以此来控制运力和成本。
另外，ST.PETERSBURG(圣彼得堡)、NOVOROSSIYSK (新罗西斯克)、MOSCOW(莫斯科）等城市的危险品还可以通过远东港口VLADIVOSTOK (海参崴)和VOSTOCHNY (东方港)海铁联运的方式运输。
通过俄罗斯远东港口，由俄铁转运至俄罗斯内陆港口的货物需要注意集装箱的装箱加固要求。出于安全性考虑，俄罗斯铁路对危险品的运输要求很高，不能超重，不能偏载，俄铁加固要求更是高于美式加固，下面举例俄铁对液体危险品的常规加固要求：
1. 货物必须托盘+缠膜；托盘必须 要实木熏蒸托盘，不接受胶合 板托盘。 桶与桶之间厚纸板隔开并用专 用薄膜纸缠绕桶，同时用带子 捆扎。 托盘上面打包带必须穿过托盘 底部，要求两横四竖。每个托 盘侧面都能看到两横两竖打包 带。 桶上的文字介绍朝外正对，在 运输包装内的桶之间垫厚纸板。
2. 箱子底部和箱门口需要至少五 横五竖木板(宽度15CM)做美式 加固 门口美式加固不能封门板，要 透过木架直接看到货物。货物 唛头朝外。 箱壁和托盘前后左右需要用厚 纸板或者胶合板隔开。
3. 每张装箱照片都要露出集装箱 内壁的箱号 1）空箱照 2）贴好纸板及箱底木架/厚纸 板照 3）排装箱照 4）第二排装箱照 5）第三排装箱照 6）第四排装箱照 7）全装满未关门的照片 8）全装满带木架照片 9）半关门照片 10）全关门不带铅封照片 11）全关门带铅封照片 12）铅封特写照片
4. 中俄危险品铁路运输
大家应该都知道中国铁路一直都是不接受危险品订舱的，但是铁路作为国际公认的优良优势运输方式，有运输稳定，运输时间短等优点，目前欧美国家危险品的海铁联运已经相对成熟，将来中国铁路承接危险品也是必然的趋势。作为的危险品国际物流服务方案供应商，舜欣物流长期和中国铁路审批部门沟通确认，目前已经有交通运输部明文规定，中国铁路已经可以接受带电汽车和带电设备的订舱，我司服务于新能源产品国际物流，可以提供成都/重庆/西安/贵阳/武汉/郑州/义乌/广州/深圳/山东/石家庄/哈尔滨/沈阳等地铁路口岸发往俄罗斯的莫斯科，圣彼得堡，叶卡等陆运港口。
在危险品海运方面，主要有以下：
1. 中国上海到俄罗斯圣彼得堡的危险品拼箱，可操作类别3类/8类/9类，每月一班，直达船，船期预计40天左右。
2. 中国上海/青岛/宁波/深圳到俄罗斯远东VLADIVOSTOK (海参崴)和VOSTOCHNY (东方港)的海运危险品整柜，可操作类别2.1类/2.2类/2.3类/3类/4.1类/4.2类/4.3类/5.1类/5.2类/6.1类/8类/9类。
3. 中国上海/青岛/宁波/深圳通过俄罗斯远东VLADIVOSTOK (海参崴)和VOSTOCHNY (东方港)海铁联运危险品整柜到俄罗斯内陆港口和城市。可操作类别2.1类/2.2类/2.3类/3类/4.1类/4.2类/4.3类/5.1类/5.2类/6.1类/8类/9类。
4. 中国上海/青岛/宁波/深圳到俄罗斯ST.PETERSBURG(圣彼得堡)和NOVOROSSIYSK (新罗西斯克)的海运危险品整柜，可操作类别2.1类/2.2类/2.3类/3类/4.1类/4.2类/4.3类/5.1类/5.2类/6.1类/8类/9类。