浙江义乌出口散货整货到乌兹别克斯坦 塔什干 DDP运输

二十世纪30年代，瑞典探险家斯文·赫定在《丝绸之路》一书中写道：“中国政府如能使丝绸之路重新复苏，并使用现代交通手段，必将对人类有所贡献。”

如今，随着中欧班列“钢铁驼队”的出现，斯文·赫定的期盼正在变成现实。数据显示，至2017年底，中欧班列已经开行6637列，铺画运行线61条，国内开行城市达到38个，到达欧洲13个国家36个城市。自中国提出“ ****”倡议以来，目前多个省区均已开通国际货运班列。如今，一列列“钢铁驼队”正成为中国与“ ****”沿线国家贸易互通的重要桥梁。

近年来，中欧班列开行数量实现了爆发式增长，2017年中欧班列开行数量已突破3000列，创中欧班列年度开行数量历史新高，超过过去六年开行数量的总和。

为保证运到时限，中国铁路总公司和铁路局两级调度部门设立专人，负责中欧班列箱源调配、运行盯控、中转集结等工作，按高于客车等级安排中欧班列开行，中欧班列日均运行1300公里，正点率接近****；全程运行时间大幅压缩，最快12天抵达欧洲，运输时间是海运的1/3。

同时，通过压缩运到时限、提高通道运量等措施，不断扩大班列开行规模，中国铁路总公司大力协调沿线国家政府和相关部门，共同给予了班列优惠运价，大幅降低了全程物流成本。目前，中欧班列全程费用较开行之初已下降30%以上，仅为空运价格的1/5，受到沿线国家政府和企业的欢迎。

“相比公路运输，中欧班列拥有更大的承载量，不仅缩短了运输时间，还降低了运输成本。”新疆鸿运达国际货运**有限公司运营总监张海霞说。

亚欧大陆拥有世界人口的75%，地区生产总值约占世界总额的60%，东面是活跃的东亚经济圈，西面是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地经济发展潜力巨大。特别是“ ****”沿线国家资源禀赋各异，经济互补性强，合作空间广阔。随着“ ****”建设深入推进，我国与欧洲沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，为中欧班列带来了难得的发展机遇。

“中欧班列的开行，为中国企业、中国装备走出去提供了重要支撑。”地处克拉玛依的新疆贝肯能源工程股份有限公司副总经理成景民说，2017年公司的钻井设备先后搭乘中欧班列运至俄罗斯、乌克兰等地。相比海运，铁路运输速度更快，更受到外国企业青睐。

据介绍，目前中欧之间有3条“钢铁丝路”：经新疆阿拉山口口岸出入境的西部通道、经二连浩特口岸出入境的中部通道和经满洲里口岸出入境的东部通道。为不断优化中欧班列运输效率，2018年1月中哈两国又合作开辟了中欧班列新通道——通过铁海联运，班列途径土耳其直达欧洲。

乌鲁木齐铁路局方面表示，新线路开通后，不仅大幅压缩了运行里程，也使中欧班列的出入境衔接更加顺畅。

中亚五国

 **能力

与12个国际铁路平台公司合作：汉欧、郑欧、连云港班列、渝新欧、蓉欧、厦门班列、义新欧、合新欧、湘欧快线、苏满欧、内蒙一俄罗斯班列

拥有欧洲/俄罗斯/中亚海外合作网络

核心优势

全国各口岸统筹考量，充分利用各地区位差、运力差、时间差、价格差等物流要素的差异，撮合各方优质资源，策划设计科学合理的组合，为客户提供性价比**方案

**种类

日韩一连云港一中亚 过境铁路运输**；

东南亚一厦门—中亚 跨境铁路运输**；

武汉一欧洲/俄罗斯 跨境铁路运输**；

中一俄商贸物流一体化铁路拼箱运输**；

俄一中大宗商品商贸物流一体化多式联运**。

主要铁路运输路线为：

     中国—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境及欧洲各国等直达班列。

     公司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可为客户提供中亚五国、俄罗斯等独联体国家的租箱运输**，始发站的报关、报检、全程保险及“门到门”直达运输、装卸、加固等一条龙**。

优势：

1、旺季舱位保障；

2、进出口门到门一站式运输**；

3、中亚五国仓库**。

到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。

阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。

铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。

相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；

小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。

哈萨克斯坦是位于中亚的、与我国接壤的一个内陆国，所以我国到哈萨克斯坦陆运专线及空运专线相对来说是比较多人选择的两种方式。哈萨克斯坦陆运专线主要有卡车运输和铁路运输两种方式，时效方面也略有不同，但无论是哪种方式，**和时效方面也是比较有保障的。哈萨克斯坦陆运专线有哪些运输方式？

1、 铁路运输

2、 这一方式又包含整箱运输和散货运输，主要是通过中国与哈萨克斯坦铁路运输，到达阿拉木图之后，再交由当地的物流公司进行派送。时效是很稳定的，而且安全性也比较高，费用相对卡车也要便宜一些，性价比比较高。

2、 卡车运输

卡车运输一般是整车运输的形式，对货物的重量和体积限制也比较严格。卡车运输到哈萨克斯坦，主要是经由阿拉山口口岸或满洲里口岸出关，到达哈萨克斯坦清关之后，交由当地的物流商派送，时效也是比较有保障的。

哈萨克斯坦陆运时效几天可以到？

铁路时效：大约20天左右

卡车时效：大约15-20天

（以上时效仅供参考，具体以物流公司的时效为准）

哈萨克斯坦陆运专线运输限制：

1、 禁止易爆品及危险品

2、 禁止现金等高风险产品

3、 禁止烟酒类

4、 哈萨克斯坦禁止进口的产品

5、 国家禁止运输的产品