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1月19日，2023年首班“赤峰号”中欧班列满载着货值3485.4万元的驱动桥、发动机等货物，从赤峰站发出，经满洲里口岸出境，奔向了万里之外。
一列列中欧班列鸣笛启程，擘画着中欧班列在内蒙古运行十载的发展与愿景。中欧班列“加速度”，行稳致远开放路。党的十八大以来，内蒙古过境中欧班列从无到有、从通到畅，用其强劲的发展势头，成为内蒙古参与“ ****”“中蒙俄经济走廊”建设以及扩大开放的好实践。
铁龙飞驰 货畅其流
二连浩特口岸是中蒙大的陆路口岸、国家“ ****”“中蒙俄经济走廊”重要节点。2013年9月3日，二连浩特口岸列中欧班列“蓉欧班列”从国门缓缓驶出，拉开二连浩特口岸运行中欧班列的序幕。
“刚开始，2013年全年二连浩特口岸仅运行班列2列，开行线路仅有2条，货物种类单一，数量较少。”二连海关铁路监管二科科长聂卫东说。
2014年以后，二连浩特口岸出入境中欧班列运行渐入佳境。线路从刚开始的2条增加到当前的43条，境内始发地城市目前辐射河南、四川、福建、江苏等22个省市50多个城市，境外目的地从德国、荷兰扩展到芬兰、俄罗斯等9个国家40多个地区和港口，包括赫尔辛基、沃尔西诺、莫斯科、乌兰巴托等。
进出口货物种类从水果蔬菜、日用百货、家用电器到汽车整车、光伏产品、数码产品等，涵盖了上百种货物。
“班列运输货物种类不断丰富，有普通货物向高附加值货物过渡趋势。而且返程班列空箱率连年下降，近几年班列满载率保持在95%以上。工作10年，很幸运与中欧班列共同成长。”聂卫东说。
时间，见证着中欧班列在内蒙古运行的10年之变。
刚刚跨入2023年，眼前的满洲里铁路口岸就一派热火朝天的繁忙景象，这里每天都有班列搭载着成百上千的“中国制造”商品奔赴欧洲。
满洲里口岸是全国大的陆路口岸，地处东北亚经济圈中心，是“ ****”陆路通道上的重要节点。自2013年首列“苏满欧”中欧班列开行以来，经满洲里口岸出入境中欧班列连点成线、织线成网，“朋友圈”越来越大。
目前，经满洲里口岸出入境中欧班列线路已开行57条，数量突破1.7万列，出境班列通达欧洲11个国家28座城市，承担着全国中欧班列近三成的运量，国内集货地已覆盖天津、长沙、广州、苏州等60余个城市。
一列列奔驰的中欧班列助力内蒙古搭建起开放合作新平台，如今内蒙古与“ ****”沿线国家贸易额占内蒙古对外贸易总额五成以上。
内蒙古宏观经济研究中心对外开放处处长韩丽梅表示，中欧班列0是内蒙古深化与“ ****”沿线国家务实合作的重要支撑，在助力内蒙古**和融入新发展格局、推动共建“ ****”、打造向北开放桥头堡中发挥着重要作用。
铁路运输优势
① 五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
② 便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行
③ 快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4
④ 增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务
⑤ 公告平台：面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务
3. 铁路运输操作流程与要求
1) 订舱
一般需提前7天，如果在7天之内取消舱位，撤舱费用会产生
2) 确定订舱信息
3) 提货与还箱
可由**安排提箱提货，也可自行安排。放舱放箱后，会给出相应提箱、还箱指令。
*提示：在波兰的罗兹还重柜时，需提前预约还箱时间，提供司机姓名、ID、车牌号、箱号等信息。
4) 截货截单时间要求
· 重柜最晚必须于班列发班前2天送至铁路堆场
· 国外报关最晚需在班列发运前3天完成
· 单证随车资料最晚必须于班列出发前2天收集齐全
· 若为ATA货，提供ATA单证原件，不随车，通过邮寄传递至各需要环节。
· 部分要求货物**原件的，提前提供，通过邮寄传递至各需要环节。
5) 班列出发、转关及运踪信息
6) 清关
国内清关所需资料建议在班列出发后7天内提供电子档以便审核；正本单据建议在班列到达前3天提供给相应报关行。
7) 提货/派送
4. 铁路注意事项
整箱注意事项：确认工厂是否可以装箱；装箱照片需及时提供。
拼箱注意事项：询价时提供件/重/尺；订舱需要提供中英文品名和税号；需提前3个工作日到堆场，陆港装箱。
清关注意事项：阿拉山口或满洲里需转关，因此目的地无法实现一体化报关或者转关；不接受危险品货物的运输。
