云南昆明—老挝万象 中老班列 出口普货 铁路班列运输

河南铁桥货运**有限公司依托铁路部门的大力支持，是*从事中亚五国运输的一家*的货运公司，我司优势运输服务路线有中亚俄铁路运输路线，中亚俄公路运输路线。向国内外客户提供*的铁路运输服务，包括：铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、*大型*限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及*进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、**物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。

我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输

1、 我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。

2、 我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。

 3、 我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的**网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。

4、 我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。

我司优势铁路运输服务：

1、 中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务

2、 俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务

3、 中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。

4、 提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。

我们的铁路运输线路： 中俄（中国-满洲里-俄罗斯）

中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）

中蒙（中国-二连浩特-蒙古）

中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）

我们的铁路运输价格：（以下为基本报价，具体询价请电联）

铁路订舱注意事项：

一、品名确认

订舱需要在订舱之前先确认货物可否接运，一般需要提供中文的品名和对应的HS编码。

货物需国内和国外同时确认才可以接运。部分货物如木制品，竹制品，化妆品等国内报关需要商检的货物，需要先确认好商检能否提供。

部分HS的货物到马拉需要提供TEST REPORT和英文版的符合性声明，也需要客人先确认能否提供。

2018年10月12日，江苏某公司为逃避海关监管，在明知进口印刷品中夹藏化妆品的情况下，隐瞒申报进口，*后南通海关对该批化妆品进行集中无害化销毁。

电池、化工品等货物确认还需要提供铁路安全运输鉴定书，没有鉴定书的情况下，一般是不予接运。

易燃易爆等危险货物是**不可以接运的。

二、价格确认

货物确认可以正常接运，客人在安排下单订舱之前，还需要先和业务确认好费用。

费用包含：站到站的运费，国内的拖车费，国外客人如需还箱到额外的城市会产生的箱体平衡费、报关费，进仓装的柜子需要确认仓储费、卸货费、理货装柜费、加固费、打托费和拖车费等，国外客人如需安排代清和派送，还需要提前先根据实际的地址确认好代清和派送的费用。

有部分费用是需要实际出来才会知道具体的金额，需要临时确认。例如国内查验费、国外查验费、国外代清和派送过程中产生的待时费、国外堆场的堆存费和还箱逾期费、国内偏载纠偏费用、装柜产生的额外过夜费和超重费等等。

三、仓位及时效确认

客人确认好货物和价格之后，可以和业务或者操作实际确认仓位情况，根据货物生产好的时间和国外客人要求的到达时间，确认需要安排几号的仓位。

业务和操作会确认好空余仓位的情况，根据货好的时间给客人建议走*合适的班列。如果客人有要求上的班列，可以和操作说明，有操作进行协调安排。

备注：铁路运输过程中如有出现特殊情况，比如天气原因、节假日等，导致班列延误的情况，操作会及时通知客人并提供对应的延误通知。

四、正式订舱

客人确认好仓位之后，需要提供一份托书订舱，托书上面需要注明：

发货人：中英文公司名、地址、联系方式、联系人（沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺班列另外还要求显示俄文公司信息）。

1、收货人：英文公司名、地址、**、邮箱（沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺另外还要显示俄文公司信息。

2、目的站、还箱点、箱型（LCL)、箱量、操作联系方式、是否需要转运、是否入仓装柜、是否需要代清。

3、大致的货物种类和品名、货重，方便操作安排合适的集卡车进来托运。

4、订舱客户的信息：因财务出账单对账需要，订舱的客人还需提供国内公司的信息：中文公司名、地址、联系人、联系** 。

5、退仓 ：操作收到托书之后，回复客人订舱情况。确认仓位已经订好，客人要尽量避免临时退仓，如需退仓要在发车前7-8天和操作确认。临时退仓会收取亏舱费用，一般发车前7天内退仓的，需要向客人收取1500美金的亏舱费用，发车前3天内退仓的，需要向客人收取全额的运费作为亏舱费用。

10月19日，搭载着一批汽车零部件的“越桂蓉欧快线”班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港。这是继“澜湄蓉欧快线”后，成都国际班列推出又一东南亚经成都至欧洲全程的铁路直达快线产品，标志着国际联运通道的进一步扩大，将为共建“****”新通道、共创融合发展新格局增添新动力。

据悉，此趟班列日前从越南胡志明展棒站出发，在河内换轨后，仅3天经凭祥、南宁直达成都城厢站，而后，将搭乘中欧班列预计10天后到达目的地莫斯科。

节约一半运输时间

越南到俄罗斯全程铁铁联运

借鉴“澜湄蓉欧快线”运营经验，为持续拓展东盟各国对欧美俄贸易通道，成都国际铁路班列有限 ****联合中铁快运股份有限 ****南宁分 ****携手打造越南经南宁、成都至欧洲的亚欧大陆物流新通道。

“越桂蓉欧快线”是“中越+中欧”的融合班列产品，包括“越桂蓉”和“蓉欧”两大产品线路。“越桂蓉”由广西南宁与成都运营平台联合运营，可有效衔接成都中欧班列，实现越南至欧洲铁路直达，客户可整列或零散发运。

“本次我们将发送3个货柜的'越南造'汽车配件到俄罗斯。”承运方成都 ****多式联运 ****总经理张旭表示。“以前我们是从胡志明市走水路到钦州，再换铁路到成都。后搭乘中欧班列到俄罗斯的海铁联运模式，运输时间需要三、四十天。这次选择越桂蓉欧快线，全程都是铁铁联运，预计全程需要21天，比以前节省一半时间，运输成本减少20%、30%。

中铁南宁快运分 ****总经理李洋表示，“越桂蓉欧快线”将强化在南宁、成都的货物集结与分拨，提升运输组织效率，加上成都中欧班列的快速衔接，将进一步推动越南与中国西部内陆以至欧洲的互联互通合作，**“***8”倡议和“两廊一圈”建设。

保障国际班列开行，海关等部门也积极助力提升转关时效。“这趟入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只需**一次转关，就可以完成货物验放手续，实现东盟国家国际过境货物搭乘中欧班列的无缝衔接。”成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松表示。

双向发力

国际联运新通道再扩大

去年8月1日，首列“下诺夫哥罗德—成都—胡志明市”国际班列发车，从成都驶向越南胡志明市。该趟班列是俄罗斯回程班列接续西部陆海新通道的跨洲际铁海联运班列，实现了中欧班列和中越班列联程运输。

“本次班列开通后，‘中欧+中越’实现双向贯通，将进一步强化成都贯通亚欧、东盟国家贸易往来的集散地功能，助推成都做强国际门户枢纽开放功能。”成都国际铁路班列有限 ****副总经理王伟琨表示。

目前，成都国际班列南向全面开通有成都—钦州—东盟西部陆海新通道班列、成都—凭祥—越南中越跨境直达班列以及成都—磨憨—老挝中老铁路国际班列，形成以西部陆海新通道为主，中老强化、中越辅助，南沙、黄浦等港口多点进出的国际多式联运网络。

为推动中欧班列与南向通道的有效衔接，成都国际班列已先后开行了俄罗斯—成都—老挝、俄罗斯—成都—越南等跨亚欧大陆全程铁路班列，以及南沙—成都—俄罗斯铁海联运班列、中缅公铁联运班列。

“接下来，我们将全力推动‘越桂蓉欧快线’双向常态化运营。在‘越桂蓉’段，加强西部内陆越南向货源组织，同时深化与南宁的合作，加密中越班列开行频次，力争实现周班发运。在‘蓉欧’段，计划开行成都—俄罗斯‘蓉欧速达五定班列’，推动‘越桂蓉欧快线’实现无缝衔接与快速直达，为企业提供更有效率的物流选择。”