国际铁路 河南驻马店出口农副产品到中亚五国 出口运输
国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什的吐尔卡特口岸到中亚五国哈萨克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦的全方位陆运运输，快捷，安全
哈萨克斯坦
1 西哈萨克斯坦州（乌拉尔）
2 阿特劳州（阿特劳）
3 阿克托贝州（阿克托贝）
4 库斯塔奈州（库斯塔奈）
5 北哈萨克斯坦州（彼得罗巴甫尔）
6 阿克莫拉州（科克舍套）
7 巴甫洛达尔州（巴甫洛达尔）
8 曼格斯套州（阿克套）
9 克孜勒奥尔达州（克孜勒奥尔达）
10 卡拉干达州（卡拉干达）
11 东哈萨克斯坦州（厄斯克门）（面积283 300平方千米）
12 南哈萨克斯坦州（希姆肯特）
13 江布尔州（塔拉兹）
14 阿拉木图州（塔尔迪库尔干）（面积224 000平方千米）
15 阿斯塔纳（直辖市）
16 拜科努尔（租借给俄罗斯），属于克孜勒奥尔达州的一座城市
17 阿拉木图（直辖市）（面积324平方千米）
乌兹别克斯坦
安集延 = Andijon
布哈拉 = Buxoro (Bukhara)
费尔干纳 = Farg'ona (Fergana)
吉扎克 = Jizzax
纳沃伊 = Navoiy
卡尔希 = Qarshi
撒马尔罕 = Samarqand
古利斯坦 = Guliston
铁尔梅兹 = Termez
塔什干 = Toshkent (Tashkent)
乌尔根奇 = Urganch
努库斯 = Nukus
塔吉克斯坦
戈尔诺－巴达赫尚自治州（Вилояти Мухтори Кӯҳистони Бадахшон）
霍罗格*（Хорӯғ）
索格特州（原列宁纳巴德州）
苦盏*（Хужант/Ходжент，旧名列宁纳巴德/Ленинобод）
伊斯法拉（Исфара）
卡尼巴达姆（Конибодом）
彭吉肯特（Пенджикент）
塔博沙尔（Taboshar）
乌拉秋别（Ура－Тюбе）
哈特隆州（1993年由原来之库里亚布州及库尔干秋别州合并而成）
库尔干秋别*（Курган－Тюбе）
库里亚布（Кулоб，又译库洛布）
努列克（Norak）
萨班特（Sarband）
国家直辖区
科法尔尼洪*（Копфарнихон）
图尔松扎德（Tursunzoda，又译图尔孙扎德）
末合（Мурғоб，又译罗贡、洛贡）
杜尚别市（Душанбе）
吉尔吉斯斯坦
首都比什凯克（首都）
巴特肯州（Batken，首府位于巴特肯）
楚河州（Chuy,首府位于巴什凯克）
贾拉拉巴德州（Jalabad，首府位于贾拉拉巴德）
纳伦州（Naryn，首府位于纳伦）
奥什州（Osh，首府位于奥什）
塔拉斯州（Talas，首府位于塔拉斯）
伊塞克湖州（Ysyk-Kol，首府位于卡拉科尔）。
土库曼斯坦
阿什哈巴德（直辖市）
阿哈尔州（阿什哈巴德）
巴尔坎州（巴尔坎纳巴德）
达沙古兹州（达沙古兹）
列巴普州（土库曼纳巴德）
马雷州（马雷）
铁路集装箱拼箱运输，目前有铁路拼箱和站外拼箱两种组织形式。
介绍到这里就不得不提到在国际贸易中运用非常广泛的木箱，木箱包装以避免货物在运输途中因为碰撞、震荡而造成损失，以平安运输为目的，运用起来非常方便，受到很多人的喜欢，因此在国际贸易中运用非常广泛。
集装箱拼箱中木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：
(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧;
(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧;
(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定;
(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧;
(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触;
(6) 装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。
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主要国际铁路运输路线为：
1.中国--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯 ?坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列。
2.中国--满洲里/后贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚。
3.中国--二连浩特/扎门乌德--蒙古
4.中国--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区。
5.中国--丹东/新义洲--***
6.中国-凭祥/同登口岸--越南
