乌兰察布—白俄罗斯明斯克 铁路运输 优质货运代理
我司长期提供中国到欧洲铁路拼箱运输服务，13-15天到欧洲，每周三和周五固定班列发车。我司从2014年3月份至今一直在为广大客户提供中国到欧洲的铁路运输，积累了丰富的操作经验，能为客户提供***！
铁路拼箱运输路线：武汉CFS仓库 - 阿拉山口 - 波兰华沙CFS - 德国汉堡/Duisburg
全国接货CFS仓库：郑州/上海/宁波/苏州/深圳/广州/温州/武汉等，我司提货物流门点提货服务
另外我司能提供中欧铁路拼箱服务及DAP、DDU国外门点分拨服务，详情请电询！
国际铁路运输业务注意事项：
1. 检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。
2. 不可以超载：国际铁路联运规定的货物限重 21.5吨/20'; 26.5吨/40'；车皮的限重种类较多，请单独咨询陆联。
3. 不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载。
4. 货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。
5. 好给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。
6. 装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。
7. 货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等；否则会导致运费不一致甚至罚款。
铁路集装箱
和海运一样,因为现在去中亚各国和俄罗斯基本上都是用SOC箱(自备箱)
常用的有20GP/40GP/40HQ.
一般的载货重量是21.5吨/26吨/25.5吨.
其中20GP高可以装26吨,运价不同于21.5吨,需确认.
早期,中国铁路的集装箱是可以出境的,为什么现在一般不能出境,必须发货人或者货代提供集装箱了呢?
因为前几年,中铁的集装箱到了国外之后,收货人提箱提货之后,集装箱不还给当地车站,造成中国铁路损失惨重!!!
开始,中铁是列黑名单,如某个收货人/货运公司,不能使用中国铁路箱,再后来损失得多了,一律禁止出境!
所以现在有:
"买箱运输"---买下海运船公司的二手集装箱,到了目的地,此集装箱归收货人所有;
"租柜运输"---铁路货代买下集装箱,租给发货人使用,目的地提货后,需还给货代当地的收箱人/公司/**...这也是为什么铁路运费高的主要原因!
另外,"租柜运输"的情况下,万一收货人不还集装箱,发货人负有连带的赔偿负责.
火车的一节车厢,
可以装1个40英尺的集装箱;
或者装2个20英尺的集装箱.如果你只有一个20英尺的集装箱,必须得配对!
配对要求如下:
1.同一起运站
2.同一目的站
3.两个集装箱的总重量,相差上下不能超过5吨.(担心火车高速行驶过程中,离心力造成行车危险!)
带动发展 释放动能
随着中欧班列常态化运营，其强大的带动拉动能力开始显现。近两年，内蒙古多个盟市抢抓发展机遇，积极行动起来。
2022年6月10日，产值近1500万元、50吨聚偏氟乙烯搭乘中欧班列从乌兰察布发往德国杜伊斯堡。这是乌兰察布本地工业产品搭乘中欧班列出口欧洲。
丝路兴，天下通。相继开行中欧班列“乌兰察布—阿拉木图”“乌兰察布—明斯克”“乌兰察布—万象”“乌兰察布—莫斯科”……中欧班列已成为乌兰察布市一张亮丽名片。作为全国首批23个国家物流枢纽和17个中欧班列节点城市之一，乌兰察布市以中欧班列运营为抓手，充分利用区位交通优势，全面推进向北开放，不断释放口岸和国际通道的辐射带动作用，经济社会发展迸发出更新更强的活力。
2022年4月6日，首列“赤峰号”中欧班列从赤峰 ****物流中心出发，经满洲里口岸开往俄罗斯首都莫斯科，完成了搭载本土产品出口欧洲的华丽转变。“赤峰号”的开行让赤峰市成为全区同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市。
“越来越多的跨境货物以赤峰市为节点集结发运，有效发挥了赤峰 ****物流中心集结货物功能和中欧班列在畅通国内国际双循环中的‘钢铁驼队’作用。”赤峰海关关长徐平介绍。
呼和浩特市是沟通华北、东北和西北经济联系的枢纽。为深度融入“ ****”建设，打造高水平对外开放新高地，呼和浩特市以沙良铁路现代综合物流园为起点，以呼和浩特白塔航空口岸、综合 ****区对外开放平台为支撑，2021年12月成功开行“青城号”中欧班列。2022年货值1.05亿元的“中国制造”商品搭上“青城号”走出了国门，出口货物不仅有LED、轮胎、衣物等，也有葵花籽等内蒙古特色产品。
近年来，呼和浩特市对外贸易稳步增长，跨境电子商务发展迅速，积极探索发展“中欧班列+跨境电商”新模式，为跨境电商产业搭建起出口物流通道。
中欧班列，正在加速内蒙古产业集聚，提升物流服务环境，带动经济发展，助力内蒙古全面融入新发展格局。